【用户简介：深圳市恒利隆实业有限公司是一家粉煤灰、河砂、水泥、商品混凝土、散粒物料类罐装车专业运输企业。华菱重卡第一批向外销售的10台车就落户在这里，公司现有华菱重卡30余部。公司总经理尹炳辉告诉记者，驾驶员实行“人歇车不歇”的两班轮岗作业，5年间仅粉煤灰运量就达50万吨。】

    记者：贵公司购置的华菱重卡是哪种类型的车？选用华菱之前使用过其它品牌的车吗？贵公司实行“人歇车不歇”的两班轮岗作业方式，这对车辆的全方位性能要求是非常高的，华菱重卡能经受住如此“考验”吗？
    尹炳辉：公司选用的车辆是华菱重卡牵引车（拖头）、星马罐装挂车。公司以前使用过法国雷诺、日本三菱、五十铃等进口品牌及国产老牌车辆，但现在这些品牌已全部被淘汰了。现在公司所有业务都是采用华菱重卡来运输。“人歇车不歇”的作业方式确实对车辆的全方位性能是个考验，超负荷作业什么品牌的车都会有故障发生。
记者：贵公司曾经使用过多品牌车辆，华菱重卡与它们相比，在技术、质量层面它处于何种水平？
    尹炳辉：我们认为华菱重卡是目前国内比较高端的重卡品牌。1.性价比较高、整车标配高、技术平台比其它国产品牌起点高；2.油耗比同类产品低；3.马力大（300马力以上），承载力强（6桥车可拉120吨以上）；4.机械易操控性强；5.车型受用户、驾驶员的喜欢，驾乘视野开阔；6.维修服务及时、快速。
    当然，车辆故障不能完全归功究于车辆品质，与司机的素质也有很大关系，不同的司机驾驶同一辆车，会出现不同的故障，司机换得过频，对车况的影响非常大。
    记者：贵公司的车辆运输半径有多大？高速、重载的华菱重卡在各种行车路况下，车的性能表现如何？华菱重卡第一批面市销售的车在贵公司近况如何？
    尹炳辉：运输行业车辆行经路段一般是不固定、不确定的，坡路、山路、泥泞路段都是家常便饭。我们的车队最远到达过河南、湖南郴州等地。华菱车在各种路况条件下具有国产同类车型难以比拟的行车平顺性，高速路段提速快、加速性能好；低速、多弯路段，转向、换挡轻便快捷。华菱重卡第一批面市销售给我们的车，单车总里程已超过40万公里，除多次对其易损件进行过维修、更换外，底盘各大总成还从未维修过，以及扒窝怠工现象。
    记者：您最希望华菱重卡在哪些方面加以改进，如果再购车辆，贵公司是否还考虑选购华菱重卡？华菱重卡真的可以替代进口品牌了吗？
    尹炳辉：华菱重卡应该根据车辆的用途、使用特点、作业环境对总成匹配、性能、设计等方面有所侧重，更专业化一些。为了满足公司货运业务的发展需要，准备在2006年增购45台华菱重卡。华菱重卡的整车质量、性能还需更上一层楼，但替代进口是趋势！潮流！
    采访团：市场、用户的认可是对华菱重卡车辆品质的最好评价。