自主开发 我为卿狂  ---北大教授路风眼中的华菱之路 本报记者  姚 蔚

         记者在华菱采访时，巧遇来华菱做自主开发调研的北京大学政府管理学院企业与政府研究所所长路风。路风对记者说，自主开发是振兴中国汽车工业的惟一出路。

        路风，一介文人，一个用笔为中国汽车“摇旗呐喊”的北大教授。这位美国哥伦比亚大学毕业的博士，用客观的眼光、翔实的数据、犀利的笔锋写就了10万字的《中国汽车产业调查报告》。他在报告中写道：“根据WTO的承诺，逐渐开放汽车市场后，‘自主知识产权’将决定中国汽车工业的生死存亡。中国汽车工业不可能在依赖外国产品的条件下继续生存下去。”

        路风在华菱调研时告诉记者：“自主的产品可以造就出一个自主开发的平台。而任何依靠组装外国公司产品生存的企业，都无法建立属于中方自己的自主开发平台。”“华菱成功地走出了一条在独立自主前提下引进、消化、吸收的路子。他们建立了自主开发的平台，这个平台特别重要，有了这个平台，华菱的能力就是自己的，谁拿也拿不走”。        路风认为，产品代表了企业的技术能力。合资企业组装别人的车型，就没有了自主产品这个平台，企业就不能积攒经验，就不能通过一轮一轮的产品开发来提高竞争力。路风认为华菱这样的企业，有了自主开发产品这个平台，就有了三个权力---选择技术的权力，选购设备的权力，确定性能与价格的权力。 

       离开华菱时，路风总结出自主开发企业的四个不一样：企业组织结构不一样，开发流程不一样，领导想法不一样，企业精神面貌不一样。

        路风说：“落后国家要发展，就必须学习借鉴先进国家的技术与经验，而有效学习必须通过自主开发实现。由于西方跨国集团以其优势构筑了后来者难以突破的壁垒，并千方百计对赶超者进行全面压制，发展中国家的企业要想获得先进技术是极其困难的。要想赶超先进，需要坚定的意志和艰苦的努力，往往需要付出难以被财务会计认为是合理的成本。”他进一步说：“企业层次上的战略远见和国家层次上的政治决心，对发展中国家的技术提升和能力发展，具有决定性作用。”

        在华菱，正像路风教授看到的一样，正像刘汉如办公室挂着的“精神”二字条幅一样，有一种精神支撑着这些自主开发的狂热追求者。路风说，抛开自主自强这一精神层面的因素不说，仅就中国人凭什么总要落后受穷这一理性的角度看，自主开发也是必须要做的。        记者想起了一首歌：“我是一名战士，命运是战场，我披上征衣，从不容迟疑，我惟一的信念，就是决不回顾……”

 《中国汽车报》2005年1月17日 B7版