华菱重卡的参展使有着百年造车史的欧洲人看出了其中更深层的含义，各大品牌的参展商成群结队的在华菱展车前徘徊着，交头接耳的议论中不无忧虑。在国际化的道路上，虽然华菱才刚刚起步，但是刘汉如对自主品牌的国际化道路充满信心。他认为自主研发是自主品牌国际化的根本。对华菱的迅速发展和骄人的市场业绩，不少人很羡慕。然而对于一个专用车企业来说，搞重卡，而且是做自主品牌、自主研发，在合资成风的市场环境下，无异于“铤而走险”。当时我们什么都没有，有的就是一个打造中国民族品牌的信心。有人说国际化大生产是一条“微笑型曲线”，处于两个高端的是品牌和技术，而处于低端的是加工组装。由于决定品牌价值的往往是技术含量，所以没有核心技术，就意味着只能停留在国际化大分工和全球价值链的低端。华菱正朝着国际化方面走，在走的过程中，边走边学，在走的过程中以形成和强化自己的科技力量，使我们拥有了核心竞争力。如果缺乏核心技术将很难分享经济全球化带来的利益。而核心技术是买不来的，人家也不会白白的转让给你的。要增强自我的核心竞争力，要打造富有竞争力的自主品牌，要实现自主品牌国际化，只能自主研发。自主研发是我们民族品牌进入国际市场的根本。着眼长远是我们自主创新、自主知识产权之路的原动力，也是我们进入国际市场的重要推动力。
对中国重型卡车行业的发展现状，刘汉如认为，只有实施国际化战略，才能保持和扩大已取得的成果，解决企业长远发展的根本问题，才能将竞争对手从国内向全球转移，使企业从传统的国内竞争领域转向更加激烈的国际竞争领域，才能推动企业内部机制与国际接轨，全面提升企业综合竞争实力，让企业在新的平台上建立起能够参与国际竞争的保障体系，从根本上找到发展之路，走到国际大舞台上，这样才能更好地成长。要实现可持续的增长，必须要走国际化道路，必须走高科技含量的自主品牌国际化之路。以前我们也有自主品牌的产品出口到国外，但总给人技术水平低的印象。这样产品是没有竞争力的，他们主要是靠价格优势。一旦价格的优势不存在，对这些企业的打击将会是致命的。这样的发展是不可持续的。然而，品牌的形成是需要经过漫长的积累的——包括时间的积累、文化的积累、质量的积累和金钱的积累。因此，将民族品牌打造成为真正的国际品牌可能会需要经过十年甚至几十年的努力，而不能急于求成。中国品牌的国际化是一项复杂的系统工程，任重而道远，要想实现它，我们必须首先准备好三样东西，那就是——清醒的头脑、恒久的耐心以及一个能够消化和包容不同文化的强健的胃。造车人不能闭门造车。外国人能做到的中国也能够做到，甚至会比他们做得更好。只要坚持走下去，中国重卡与国际知名品牌同台共舞为期不远。
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