“相比日本原装进口车，华菱车有不少小问题，比如一些零部件使用寿命太短，变速器挡位太多，司机容易疲劳，底盘太低……”厦门华信混凝土工程开发有限公司的总经理助理辛清告诉记者，“但这款车的最大好处就是性价比高，并且维修服务非常到位。”
厦门华信，是目前福建省第一大混凝土公司，该企业被称为是引领厦门混凝土同行车辆采购的“先驱”。然而，大多数人可能没有想到的是，这个企业不是国有企业，而是台资企业，并且在几年前，该公司还名不见经传。
是什么推动厦门华信在短短几年内快速成长？
与国货的第一次亲密接触
辛清告诉记者，选对车是公司这几年成功的“秘诀”之一。“台湾人比较喜欢用日本橄榄车（当地称搅拌车为橄榄车，因为搅拌车的上装部分看上去像橄榄），所以我们原来一直用的也都是日本原装三菱的车。”据他介绍，公司当年的混凝土搅拌车采购渠道一直比较单一，那就是台湾专用车厂从日本进口三菱底盘，然后加搅拌车上装部分，最后由华信从台湾专用车企业购买车辆并运至厦门。但是车的高昂价格一直是华信的“心中隐痛”。
厦门华信第一次真正接触安徽星马是在2003年，在此之前，来自台湾的华信高层人员从不相信国产搅拌车。但是，那一次对星马汽车的参观和认识改变了他们的看法。“当时进了5辆星马搅拌车，使用一段时间之后觉得很不错，于是又陆续购进了星马车。”辛清告诉记者，“2004年年底华菱卡车推出后，我们干脆连底盘也由三菱换成华菱的。”据了解，目前公司共有91辆搅拌车，其中有51辆星马搅拌车（46辆采用华菱专用底盘）。“这两年采购的搅拌车基本上是华菱的底盘和星马的上装。今年6月底，我们还打算进一批12立方米的星马搅拌车。”
使用国货的好处与便利
搅拌车作为盈利工具，其质量事关混凝土公司的发展和兴旺，如果在使用中不断出现问题，就会耽误生意，拖累整个公司。因此华信在车辆采购招标时对安全、油耗、售后和价格等因素把关很严。“我们经过比较发现，装配华菱底盘的星马车价格同比装配三菱底盘的台湾搅拌车要便宜28万元左右，如果买50辆，就能节省1000多万元。”辛清介绍说，“混凝土行业前几年是暴利，现在不行了，竞争极为激烈，1000多万元可不是小数。”
价格当然不是华信的惟一考虑因素，如果质量不过关，价格再低也不敢进货。由于华菱重卡是从三菱引进的技术，与三菱重卡具有一脉相承的“血统”，用作工程用车底盘改装十分合适。“我们在使用一段时间后，对华菱底盘总体还是很满意的，它承载的搅拌上装部分容积相对较大，与星马上装的匹配性很好。根据我们司机的反映，华菱车的驾驶室外观精致、漂亮，让他们驾驶时觉得‘很有面子’”。辛清这样评价华菱卡车。由于油价一涨再涨，华菱的省油优势也逐渐显现出来。据了解，在油价上涨前，华信使用的华菱车搅拌混凝土的平均油耗是1立方米5元多，而三菱车是1立方米7元多；涨价之后，华菱车是1立方米7元多，三菱则涨为1立方米8元多。“进口三菱车的发动机排量较大，油耗降不下来。其实混凝土搅拌车的功率用不着太高。”辛清告诉记者，“华菱车用的都是325hp和345hp的东风康明斯发动机，功率虽小一点，但省油。”
在交谈中，辛清并未避讳华菱车在使用中遇到的一些小问题和不便。比如，搅拌车在城市里跑，陕齿的变速器挡位太多，司机很容易疲劳；驾驶室内部的一些配置如DVD等其实是摆设，短途运输根本用不上。“虽然存在种种小问题，但华菱和星马的售后做得非常好，上门服务的质量也很高。在我们提出要求后，华菱很塌实、循序渐进地按照要求改进产品。”辛清自信地表示，“这个企业的后劲儿很足。”
“赚钱”引领同行
“这两年星马车帮我们着实赚了不少钱，所以从今年开始，我们连招标、竞标这一程序都省掉了，直接就采购装配华菱底盘的星马搅拌车。”辛清坦诚地说道，华信的成功经验引得业内同行纷纷效仿。原来在厦门市混凝土行业中，从台湾采购的日本搅拌车占了绝大多数，星马搅拌车占的比例不大，华菱底盘的搅拌车更少的可怜。自从华信近几年大批采用华菱底盘的星马搅拌车并赚足利润后，厦门市很快就掀起了一股华菱替代三菱的“旋风”，其影响之大，以至于大部分日本卡车被“挤”出了厦门。目前在市内，星马车占了搅拌车行业80％以上的份额，其中大部分用的是华菱专用底盘。
赚钱经验总结：
首先是不要有“迷信”思想，进口车（三菱底盘）可能质量更好一些，但价格更高，也更“娇贵”，不一定是最适合中国国情或本企业情况的车。其次是选好搭配，国产车底盘品牌有很多，各有各的搭配道理。由于星马上装在搅拌车行业内数一数二，厦门华信选择了与星马“同宗”的华菱底盘。它们均是华菱汽车集团内部品牌，因此匹配性、售后方面有不少优势。第三是选好发动机。搅拌车功率如果过高，用不上，而且耗油，并且发动机的选择也很有讲究，必须找到适合自己使用工况的品牌。
车型介绍：
华菱重型卡车，系吸收日本和欧洲重卡优点开发出来的重卡产品。该系列车型采用三菱和欧洲重卡设计工艺和技术，外观感觉细腻流畅，内饰件布置符合人机工程学原理，驾驶室宽敞，采用电动门窗，驾驶室装有电动翻转机构，操作简便可靠。电器系统采用电脑集成技术，故障可自行诊断。底盘结实耐用，发动机配置可选装日本三菱、五十铃、美国康明斯ISM、卡特比勒C13C9、东风康明斯、斯太尔、玉柴系列发动机，主要总成选用国内外成熟的配套总成。
相关新闻 ：
|
