(1)华菱车整体质量很好，虽然也有点小毛病，但都能及时解决。华菱车与国外先进产品虽有差距，但在不断完善和提高。相对进口的同类日本车，华菱车不仅毛病少、价格低(低20多万元)、服务快，而且运营效益较高。
(2)我们不是国营企业，选车时没通过招标，没有小动作。2001年振银公司成立时(江副总原供职单位)，我去过星马，给我的印象是：产品不仅做得好，而且星马人也很好、很实在，我们与它们的张经理、老肖等人的感情很融洽。振银公司曾拥有3辆台湾进口搅拌车和3辆星马搅拌车(均采用日系底盘)，但2004年振鑫公司增加设备时，全部选用了用华菱底盘改装的星马搅拌车(开始是试用，后批量购买)，我们对此至今不后悔，但我们会提出改进建议给华菱。
(3)星马和华菱产品维修服务很好。华菱的服务人员天天来。有服务保障，所以用得很放心。
Ⅲ.“华菱底盘已成为成熟的专用车底盘”——刘锡荣
广东百里通建材有限公司是我们走访的第3个用户，它是一家专业的混凝土企业(集团)。接待我们的该公司(及广州区域)生产副总刘锡荣介绍说：集团共拥有17个搅拌站，分布在广州、东莞、珠海、深圳等城市。目前集团混凝土产量规模居全国第3位、广东省首位，2005年产量500万m3，2006年有望与上年持平。
关于与星马、华菱的合作，刘副总意味深长地说：“广东百里通与星马可谓是老伙伴了，1997年开始使用的星马搅拌车至今还在用，快成老古董了。”“我认为，星马的成长和华菱的创立，符合中国重型汽车发展的道路。星马汽车在工程车行业做得很优秀，华菱也很有特色。”“作为华菱在广州的大用户，广东百里通拥有华菱车300多辆，其中包括：改装成的搅拌车200辆、自卸车40辆，半挂牵引车(与散装水泥半挂车组合)60辆。2005年购进115辆；2006年计划购进100辆。早期买的搅拌车等车种基本采用日系及斯太尔底盘，但自2004年华菱车推出后基本转用华菱底盘，可以说我们对星马、华菱车情有独钟。”
刘副总还说：“2005年我们买车时，曾考察过国内的许多品牌(卡车)，结果只选择华菱，主要是认识到华菱车大量采用了三菱技术，起点较高，驾驶室特别好，独特设计和利用大型进口冲压机冲制的大梁是正经的工程车用大梁，一次成型、冲孔少，强度高，承载能力大，整车重心低、稳定性好。”
从使用反映来看，华菱车质量稳定，动力充沛，节油效果非常好。装东风康明斯6缸机的华菱底盘搅拌车油耗为9元/m3，而三菱底盘搅拌车(V8机，功率有点偏大)为13元左右/m3，一年下来就要节省很多。搅拌车使用的华菱底盘已非常成熟，是其他国产底盘所不能比的。华菱的售后服务也很好，24 h上门服务，有事打个电话就行了。
刘副总透露，2004年以来，广州市用华菱底盘改装的搅拌车已有400多辆。
刘副总指着1997年买的星马搅拌车(诺佳信搅拌站)说，车已成了老古董，但仍在使用，罐体、液压驱动系统都很耐用
刘副总指着华菱底盘大梁连声说好，如此结构的变截面、加强型大梁很适合工程车使用，这与长期做工程车的星马不无关系
广东百里通拥有大型维修车间和备件库，可为华菱车提供保障
Ⅳ．“有了好的人格，才有好的产品”——梁锡武
深圳市安托山投资发展有限公司是我们走访的第4个用户企业，担任市人大代表的该公司董事长梁锡武在宽敞、富丽堂皇的公司会议大厅接待了我们。
安托山投资公司成立于1998年，现有员工1 300人，拥有深圳安托山混凝土有限公司、安托山混凝土管桩有限公司等多个子公司和经济实体，主要经营各种石料、商品混凝土、土石方工程施工、市政工程施工等项目。
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