4月29日，由中国汽车报社、人民日报经济部、人民网共同主办的第四届中国汽车创新论坛在京隆重召开。人民日报社社长王晨、全国政协常委、原国家机械工业局局长邵奇惠、汽车行业老领导陈祖涛、国务院发展研究中心副主任刘世锦、中国机械工业联合会副会长张小虞等出席了本届创新论坛。一汽、东风、济南重汽、华菱、北汽、广汽、江淮、陕汽、哈飞等一大批中国汽车业界领军型企业家出席会议，并围绕着“十一五”规划与汽车企业创新战略这一主题展开讨论。华菱副总经理陆友林出席了此次论坛并作了“坚持自主创新，发展民族装备工业”的重要演讲，现场反响强烈，与会代表对华菱有关自主创新的独特见解和独特的发展模式表示高度赞赏，对华菱的拳拳报国之心表示由衷的钦佩。
以下是演讲全文：
尊敬的各位领导、各位专家、各位嘉宾、业界同仁，大家好！
非常高兴华菱能有机会参加由中国汽车报社主办的“第四届中国汽车创新论坛”，对此次论坛的主办方——中国汽车报社表示衷心的感谢。下面我代表安徽华菱汽车集团有限公司，就华菱对汽车产业自主开发、自主创新和发展民族装备工业及其关系谈谈我们的认识，希望能与在自主创新方面走在前面的同行作一个很好的交流，也希望华菱能有一个很好的学习机会。
一、坚持自主创新、发展民族品牌是当务之急
长期以来，民族自主品牌建设面临着市场和技术的两大困难。大家并非主观上完全不想进行自主创新、自主品牌的开发，而是有客观的困难。但是今天，我们国家在发展了这么多年以后，应该说是机会到了。现在中央的精神已经明确，在不久前结束的十六届五中全会上明确指出，“科学技术发展要坚持自主创新”；同时，全会还把“形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业”作为十一五时期经济社会发展的主要目标之一。自主创新已从理念上升为国家战略，国家将自主创新作为一项政策来号召企业要掌握自己的品牌，不断开发新技术，不断开发新产品。
应该看到，过去由于我们经济发展水平，技术储备的水平等多方面原因，自主创新和自主品牌的建设条件不够成熟，所以大多数公司采取了合资的方式，当时是不得以而为之的。但是现在中国必须进行自主创新，因为条件已基本具备。我们归纳了一下，主要有以下几个条件。首先，从宏观的角度看，经过27年的改革开放，中国市场经济的发展有了一定的积累，规则逐步形成。其次是人才的储备，通过自主培养，人才引进，出国留学，跨国公司在中国的培养，中国已经成为一个人才大国。很多人经过多年留学，和在跨国企业的经验，已具有在为民族企业贡献力量的能力。中国科学院和大型科研机构经过这么多年的锻炼，也成长起来了。实际上中国已经是个科技大国，神州6号的顺利运作充分证明了这一点。第三是科学技术的储备。通过科技界的努力，我们虽然在整体上还不处在世界科技的前沿，但在局部的领域已经可以参与全球的尖端研究，比如基因工程和航天。而且，从整体上说，距离世界尖端科技的距离也越来越小。虽然我们的科学经费并不高，但是以中国科学家的人均成本之低，实际上中国基础科学人员的投入，与世界上也可以一比。最后是中国市场的规模。重型装备在一个小型国家内部要发展是不可能的，只有去国际上发展。但是中国因为有足够大的市场规模，使得自主品牌可以先在国内市场练兵。这就使中国自主创新的企业的可能性提高了，这个优势是小国家无可比拟的。中国在重型装备，高新科技，各个领域形成一个相对完整的产业体系，具有非常强的配套能力，这也是我们搞自主创新的一个重要优势。
由此可见，中国大力发展自主技术创新，已经具备了这样的一个物质、技术和制度条件。
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