亲密接触
第一次把俄罗斯客户引到了马鞍山这个钢城的，确切应该说是自己寻迹找上门来的，在北方市场，经常有些“倒爷”把华菱汽车通过二手市场，倒入俄罗斯，他们就是顺着这条线路来倒了华菱生产基地。一群人漫无目的的把华菱各个车间和改装厂看了个透彻，在几杯残留的红酒掩映下结束了双方的照面，就匆匆登上了飞往其他厂家的飞机而去。又一个同样的上午，这群人同样的经过，唯一不同的是带走了几张华菱核心配置参数表，没有留下任何表态的话，以后几十天无音信，就当大家认为又是一场猫和老鼠的游戏的！一个电话打到了俄罗斯销售经理的办公桌上，对方要求购买华菱的样车，而且要绝对最好的配置，直到业务人员挂上电话也没有明白为什么突然有此采购。后来，大家合作起来之后，俄罗斯实业公司才道出了原委，原来，他们在没有到华菱之前已经委托了专业重卡咨询机构，对中国市场上的重卡厂家进行了系统的评价，评价的项目涵盖了技术实力、生产能力、及出口能力和国内市场的口碑，他们来之前与谁合作已经有了初步方案，几次来不华菱生产基地只不过是验证一下华菱的技术实力和查看双方对合作诚意。之后，双方合作不断加强，随着华菱重卡驰骋在俄罗斯大地上，越来越多的俄商找上门来，乘胜华菱又开发了第二家、第三家
誉满俄罗斯
华菱对俄罗斯出口一发不可收拾，形成了每个月批量出口，且凭借卓越质量性能，和适合俄罗斯用户驾驶习惯的内饰调整，及针对专项抗寒设计，相比欧洲重卡昂贵的价格和漫长的交货期，华菱在俄罗斯不断抢占了高端重卡核心消费市场，而且不断扭转中国机电产品受人诟病的印象。华菱在俄罗斯晓勇冲锋，撕破了传统欧洲重卡雄踞的俄罗斯市场。俄罗斯住华商务代表处亲自寄函华菱公司诚邀合作，同时，华菱海外人员也受到了中华人民共和国住俄罗斯圣彼得堡市总领事田二龙先生的热情接见。同年，鉴于华菱企业在俄罗斯市场上的影响力，中国国际贸易促进委员会还授予刘汉如总经理为中俄双边企业家理事，8月15日，俄罗斯《世界汽车》日报、《领航》杂志、《运输》杂志、《基本方法/汽车新闻》日报、《汽车与价格》杂志、PBK等俄罗斯汽车行业主流媒体和《经济日报》、《中国汽车报》、《中国工业报》等国内20多家主流媒体聚焦华菱，探解华菱重卡在海外特别是俄罗斯市场深受用户欢迎和迅速发展的秘密，更是把华菱在俄罗斯市场的影响力推向了高潮！
俄罗斯GOST之门
俄罗斯联邦认证关于汽车认证大致三种方式，针对大批量出口一般为有效期为3年，检测项目繁多且严格，小批量出口车辆的认证要求比较宽松，比如150辆，则对出口车辆发放车辆型号批准证书就可以，另外以二手车出口和灰色清关则不需要任何认证。2008年1月起，俄罗斯联邦政府为了保护本国家民族汽车工业，设置了许多贸易壁垒，全面提高汽车门准入槛。对非日内瓦协议成员国（主要是中国）进口汽车进行全面检测，卡车检测从原来的2项增加到9项；车身强度、刹车检测也提高了要求，同时，暂停一年小批量（150辆）以下进口。 同时，严厉打击灰色清关。
2007年华菱因为销量远远大于产能，2007底已经有近500台俄罗斯订单没有交付，而此次认证将会造成今年无法交车，面对严峻的出口形式，俄罗斯市场经理刘翠坚定地说，我就不相信一张纸还能封住华菱的出口，之后华菱进行了GOST紧密的认证工作！
华菱公司认证人员分批驻进天津和长春两个检测中心，这时候等着认证的车辆排起了大队，现场负责人员不得不把吃住都放在了现场，无数次车子，在路上、在检测线上、上上下下，就当大家都熟悉了人和程序，加速办理的时候，挑剔的俄罗方专家，又要求把车子转到襄樊，大家不得已又一次重新跑程序。2007年12月12-22日，华菱在国家汽车检测中心（襄樊）进行了为期10天的驾驶室顶压、正面碰撞、车后碰撞、座椅、噪声等一系列试验，并取得了圆满成功，其中驾驶室顶压试验为国内重卡产品首次进行。特别人经过碰撞门事件后，各个企业都对碰撞不敢挑战，深怕因此而影响了企业形象，为了能够使得认证信服， 2007年12月31日，华菱公司还联合了湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室圆满完成了对华菱重卡的正面碰撞安全试验，至此GOST检测胜利收宫！
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