安徽华菱汽车股份有限公司在今年1月30日的经销商大会上，向国内外客商正式推出了华菱自主品牌新产品———右舵高顶欧款半挂牵引车。同时亮相的还有五款采用窄体驾驶室的经济型重卡“华菱之星”系列。董事长刘汉如说，这些新产品针对的是发达国家和地区的工程建筑市场，加上诸多国际先进的技术，具有很强的国际竞争力，这是华菱重卡一个质的飞跃。
与国外伙伴展开密切合作
2004年10月底，首批78辆自主品牌华菱重卡驶进广州，标志着华菱重卡开始强势出击高端重卡市场。之后，凭借着过硬的品质，华菱重卡迅速打开了国内市场，据华菱营销公司的统计数据显示，截至2006年12月底，华菱重卡的销量已超过12000台，日益挤占进口高端重卡的市场份额。汽车专家郭孔辉表示，这是因为华菱一开始就注意利用全球的资源来提升自己。
同国内企业相比，华菱的国际化进程有自己的特色，即通过加强与国际著名零部件总成企业的合作，优化利用全球的资源以提升本公司产品的品质和竞争能力，联手国际合作伙伴拓展国际市场。华菱同国外的合作早在10年前就已经开始了，但当时的合作仅限于购买日本三菱、五十铃和奔驰等国际著名卡车公司的产品，用于星马专用车的底盘。2002年，华菱与日本三菱FUSO卡客车株式会社签订了长达10年的技术引进协议，开始引进、消化技术，生产具有自主知识产权的华菱牌重型卡车。自2004年起华菱步入了国际化进程的快车道，随着华菱重型卡车底盘和星马重型专用车在国内外市场的优异表现，产品逐步为国外用户所了解，迅速走向国际市场。
2006年，华菱的国际化进程有了重大进展，产品出口以及与国际著名零部件总成企业的合作都迈入了新的发展阶段。华菱与美国康明斯、日本三菱、德国ZF、美国卡特比勒等国际著名零部件总成企业建立了亲密的合作关系，利用他们的优质产品和全球化的服务网络资源，联合拓展国际市场。去年9月，华菱重卡参加德国汉诺威国际车展，引起了雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、曼等国际著名卡车制造公司的关注。展会共收到来自非洲、中东和东南亚等国家和地区的意向订单200多台，10多家外国公司要与华菱合作建立CKD工厂。目前，华菱的产品已经出口到北非、中东、中亚、东南亚、东欧等二十多个国家和地区，并在俄罗斯、越南、阿尔及利亚等多个国家设立代理，并计划在越南、俄罗斯、阿尔及利亚等国建立组装工厂，为华菱的国际化进程打下坚实的基础。
海外市场增长强劲是华菱快速发展的一个鲜明特点。2005年3月，产品正式投放市场的第5个月，华菱重卡向摩洛哥出口了6台车。之后陆续向阿联酋、越南等国出口了近600台车。尤其是2005年8月，华菱一次性向阿尔及利亚出口了500台车，创造了中国重型卡车单笔出口的最高纪录。
去年6月9日，华菱在北京钓鱼台国宾馆举办了华菱重卡出口1000台车的新闻发布会，不仅让业内刮目相看，也让华菱人自己有点不敢相信的是年初制定的海外市场1000台的销售计划，竟不到半年就完成了。阿尔及利亚瑞柏汽车有限公司总裁亚星说，阿尔及利亚用户对华菱车的评价很高，一是国际化程度很高，质量可靠，出勤率高；二是价格和性价比都很有竞争力；三是售后服务也好，期待着与华菱有长远的合作。
不断强化自主研发
在国际化的道路上，虽然华菱才刚刚起步，但是华菱对自主品牌的国际化道路充满信心，针对华菱的实践，刘汉如认为，自主研发、培育自主品牌是企业国际化的根本。有了自主品牌，企业虽然不一定能成为成功的国际化企业，但要成为成功的国际化企业，则非有自主品牌不可。
有了自己的品牌，就可以自主谋划企业的国际发展问题。华菱现在正朝着国际化的方向走，在走的过程中，边走边学，形成和强化了自己的科研力量，也使华菱拥有了核心竞争力，这才使得华菱正式产品上市的第一年，出口就占到了总产销的大约20%。
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